五、规划区现状

　　1、道路交通现状
　　（1）对外交通现状
　　规划区对外交能顺畅，区内有数条成都市放射和环状骨架道路通过，具体为
　　成雅高速公路--至成都与雅安方向的快速通首，规划区内双华路与之立交，另有一处便道与之相接。
　　外环路--成都市中心城的绕城高速公路，规划区与之没有相接。
　　机场高速公路--连接双流机场与成都市区的快速通道，规划区与之没有相接。
　　大件路--至德阳与新津方向的大件运输公路，三环路建成后须绕道行驶，目前是规划区南北向的主要出入通道
　　双华路--至东升与华阳方向的通道，目前是规划区东西向的主要出入通道
　　黄胜路--至黄龙溪与胜利方向的通道，目前是规划区南侧主要的南北向通道
　　（2）区内交通现状
　　规划区内已基本形成方块网状的道路骨架，具体为
　　长城路--规划区北至武侯区簇桥，南接双华路的南北向干道。
　　黄河路--规划区南北向干道
　　川大路--规划区东西向干道
　　机场路--规划区东西向干道，目前承担大量过境交通
　　棠湖路--规划区东西向干道，并为规划区至东升的迎宾大道
　　（3）规划区还有川齿路，双中路，学府路等主要道路

　　2、用地布局现状
　　（1）西南航空港经济开发区的现状主要沿机场路，棠湖路，大件路及长城路两侧分布，文星，白家的现状主要沿双中路分布。用地性质包括居住，工业，教育，科研，旅馆，餐馆等。
　　（2）布局现状结构不清晰，用地多为企业自己挑选，未从开发区整体考虑，居住与工业等性质差异较大的项目交叉布局现象突出
　　（3）产业用地未能集中设置形成园区，企业自成体系，开发区的规模优势未能充分发挥
　　（4）机场高速公路横穿规划区，布局现状未从整体考虑规划区作为成都市门户的景观要素，在建筑序列，绿化种植等方面发现不出良好形象

　　3、基础设施现状
　　规划区已建设有一些基础设施，如航空港自来水厂，航空港配气站，邮政端局，牧马山110KV变电站

　　4、产业发展现状
　　（1）西南航空港经济开发建区十年来，共引进投资单位216家，其中三资企业34家，协议引进资金89.6亿元，其中外资9650万美元。区内税收上百万以上的企业共21家，其中上千万的有8家。年销售500万元以的规模企业已达32家，占双流县规模企业的四分之一。2002年国内生产总值达19.1亿元，占双流县2002年国内生产总值128.6亿元的15.3%，实现利税2.47亿元，其中第二产业利税2.33亿元，第三产业利税1。34亿元。
　　（2）已形成以成都会神科技制药厂等为代表的生物制药产业，以美国独资KTM球阀制造公司等为代表的机械制造业，以成都电缆双流热缩制品食品加工产业等四个支柱产业为主体的产业区

　　　　　2002年开发区支柱产业值所占比重
　　生物制药　　47938（万元）　　24.3%
　　机械制造　　12605（万元）　　6.4%
　　电子信息　　25732（万元）　　13.1%
　　食品加工　　94458（万元）　　47.9%
　　其　　它　　16267（万元）　　8.3%

　　（3）已形成以核工业部西南物理院，西南化工研究院，中科院成都分院高技术产业基地及四川大学等为代表的教育科研设计园区。
　　（4）已形成大卫营国际俱乐部，天鹅宾馆及希望家园国际酒店等为代表的宾馆服务业
　　（5）已开发顺风苑，学府花园等房地产项目
　　（6）此外还有位于文星的川齿厂，川棉厂等国有企业。其中川齿厂经营状况较好，川棉厂较差。