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2007年，两条大道的改、扩建必将载入我县修路史。
双华路因机场二跑道的修建将结束11年的存在，被一条名为牧华路的东升至华阳新的连线取代。同样，大件路，这条诞生于1986年的成都重要大件通道，也将由以往的二级公路摇身成双向6车道。
近年来，我县不断地重复着这样的连线，每次从A到B贯通的动作，显得迫切而从容。“动脉”被打通，还有什么不可逾越呢？譬如双华路的迁修和大件路的扩建，其意义远远超越了工程建设的本身。
2007年5月27日，离双华路、大件路改、扩建还有3个月。县交通局，分管公路建设的负责人在一张白纸上，“唰”地画了一个尖尖圆圆的图形，形如葫芦。要清楚两条路改、扩建的具体方案，必须看看扩建后的机场，他将二跑道建成后的双流国际机场的形状较为直观地表现出来。
一
记者愿意把这个“葫芦”看成一个大大的逗号。逗号的尾巴轻轻地扫过了双华路，看似不经意的一扫，成为了双华路改道的重要原因。
机场扩建是省重点工程，为我县经济发展带来前所未有的机遇。双华路改道是必然，今天，它已经有了一个新的名字——牧华路。这条56.5米宽，双向6车道的大道始于绕城路，止于华阳客运中心，即人南路南延线末端。“东升至华阳距离被拉长了约2公里，但是，直达南延线有可能提速，因为新路将免去华阳城区的拥堵。”交通局公路科负责人认为，把牧华路看成快速通道不为过。
除了与南延线进行搭接外，牧华路还有一个特点，它贯穿了胜利、黄甲、公兴三个丘区镇，与东山镇巧妙联通，成为我县第一条丘区市政道路，也是我县最长的市政道路。
值得关注的是，在工程建设的推进中，牧华路将一路“争先”，创下多个第一。
根据施工设计，这条路上将矗立两个标志性建筑，即锦江大桥、成雅立交桥。一个县建立交，这在成都，甚至整个西部尚属首次。置入大成都，锦江大桥则是成都市第二座斜拉桥，第一座位于人南线。
根据计划，锦江大桥于5月底完成设计，成雅立交于7月底完成设计，其余路段已经完成施工图设计。9月施工招标结束后，道路将进入全面建设阶段。这时候，刚刚避开6、7、8月雨季。
二
双华路改道最大的亮点是对双流经济的积极影响。昔时“欠发达”区域的老百姓怎么也没有想到，一条连接双流两个中心城市（东升、华阳）的道路会直铺到家门口。其带来的利好，显然超出了群众的出行方便。大学城、农家乐、经济开发区以及投资单位，这些紧紧依附于双华路的元素，在今天已经成为了最为现实的期待，甚至去年双华路旁一记189万元的槌声，也让人坚信牧华路旁的地块将面临大幅增值。
当前，村、社已经开始对群众进行动员，调整产业结构和城市化成为了当前必须考虑并着手推进的事情。
牧华路的建设已经有一个良好的开端，4月至今，两个月时间完成了95%的拆迁量，创造了我县公路建设奇迹。这使设定在2009年12月的通车时间不断逼近。
三
大件路的命运与双华路不一样，虽然逗号的尾部扫过此路，但是通过下穿机场跑道1.2公里办法，有效地避免了改道。实际，大件路扩建我县是与新津、高新区为打通经济“大动脉”进行的一次联动。当我县在扩建本辖域内１７．４６３公里路段时，兄弟区、县也在为方便全市大件运输和实现三地圆满对接而努力。
双向６车道的设计和４９米的宽度足以让人兴奋，这是自１９９６年建成通车以来，大件路首次“增肥”。以前的二级公路只有１２米宽的“体型”。
１０多年来，这条路穿境而过，影响着沿线的西街办、东升街办、黄水镇。和双华路改道一样，今天，除了老百姓行路方便，大件路扩建更为重要的意义在于对经济的拉动。
路啊路，条条大道通成都。
大件路的扩建使双流人民更有理由感叹我县与大成都融入和无缝对接的良好效果。目前，我县已有６条正规的道路通往成都，它们分别为：早期建成的川藏路，１９８６年建成即将实施扩建的大件路，１９９９年通车的成雅高速，２０００年建成的人南线，同年建成的机场高速，２００６年建成的双楠大道。
每次道路建设都是双流经济的一次跃进。有专家作过统计，人南线的贯通，直接拉动双流GDP增长5%以上。
四
一个县在20年间建6条通往成都的道路，难能可贵。在双流，道路建设与经济发展的必然联系得到了深刻诠释。有人把六条道路称为脐带、动脉，在成都向南发展战略中，它是双流与市区保持供给的主要通道，双流主动承接现代都市辐射的重要路径。
县委、政府对于路网建设的重视与不断延伸，得到了双流老百姓和投资者的认同与支持。在这场主动融入的大决战中，很显然，西街办、东升、黄水是近水楼台、前沿阵地。目前，三镇（街道）拆迁工作得以顺利推进，群众还将主动地加入到了道路的建设。
据了解，建成后的大件路将坚持奉行我县境内不设收费站的政策，打破一定程度上制约招商引资以及群众出行的桎梏。目前，已有投资者对此作出积极反应，表示以实际行动支持道路建设。
工程建设将在不阻断大件运输的情况下进行，有关负责人表示，前期工作较为顺利，２００８年底可望全面完成扩建任务。
值得关注的是，届时与大件路平行推进的，还有一条城际客运专线建设。这是成都在城市与城市之间铺设的一条铁路专线，其时速将达到200公里／小时。
路啊路，将双流发展的脚步带得更高、更远。（
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